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謎の地下礼拝堂から皇帝専用駅舎まで、ウィーンのユニークな地下鉄の駅と路線（オーストリア）

2020/2/21

文・写真／御影実（オーストリア在住ライター／海外書き人クラブ）

120年の歴史を誇る、ウィーンの地下鉄。その路線には多くの歴史が宿り、その駅は様々な建築様式に彩られています。現在は市民や観光客の足として、ウィーンのインフラを支えている地下鉄ですが、同じ路線に少し前まで蒸気機関車が走ってたことは、あまり知られていません。

歴史的建造物の指定を受けた美しい鉄道橋、皇帝専用駅や失われた礼拝堂など、ウィーンの地下鉄をめぐる様々な見どころをご紹介します。

●眠りから目覚めた地下礼拝堂

ウィーンのへそと呼ばれる地下鉄シュテファン広場駅の構内には、不思議な礼拝堂があります。現在は博物館として見学することができますが、この礼拝堂は、1973年の地下鉄工事の時に発見されるまで、実に200年も存在を忘れ去られていたものです。

眠りから目覚めた地下礼拝堂

地下4階の深さに13世紀前半に作られたこの建造物は、無骨な石造りが特徴的で、中世のウィーンの様子を現在に伝えています。人の行きかう駅構内で、中世にタイムトリップできる、謎めいた地下礼拝堂です。

●構内に壁がそびえたつ駅

ウィーンでは、地下鉄工事の際に様々なものが発掘されています。シュトゥーベントアー駅にある謎の石の塊は、13世紀から1858年までウィーンを取り囲んでいた市壁の名残です。ウィーンには現在でも8か所に市壁の名残が見られますが、こうやって駅の構内で発見され、そのまま展示してあるのはここだけです。構内に壁がそびえたつ駅

●120年前の路線と消えた5番線

ウィーンの地下鉄の運行が正式に始まったのは1978年ですが、その路線の一部は、ハプスブルク時代の1898年に作られたシュタットバーン（都市鉄道）のものが流用されているので、建造物としてのウィーン地下鉄は、120年の歴史があることになります。

ウィーンの地下鉄路線には、U1（一番線）からU6(六番線)までの番号が付けられていますが、U5（五番線）はありません。U1からU3までの路線を新規建設し、U4とU6の一部を既存のシュタットバーンから流用するという都市計画の間で、U5の案が立ち消えてしまったからです。現在計画中の延長工事で、U5が作られることになっていて、その完成を待って初めてウィーンには、6本の地下鉄路線が揃うことになります。

ウィーンの地下鉄は、常に拡張工事を行っています。現在フォルクステアター駅構内には、この拡張工事に関する博物館もあり、近未来の駅の姿を体験することができます。

120年前の路線と消えた5番線

●路線自体が史跡。オットー・ワーグナー建築の駅

さて、そんな19世紀末のシュタットバーンの路線と駅が流用された、U4とU6ですが、その古い駅舎と路線を写真でご紹介します。

カールスプラッツ駅舎

シュタットパーク駅舎

アルザーシュトラッセ駅舎

現在は地下鉄路線に組み込まれてはいますが、当初地下鉄として建設されたわけではなかったので、多くの駅と線路は、高架や川沿いの半地下を走っています。

U6高架橋も優美なユーゲントシュテル建築

シュタットパーク駅プラットホーム

この路線は、建設当初の19世紀末には、蒸気機関車が走っていました。第一次世界大戦まで何度も電化の試みがありましたが、戦争中も蒸気機関車が軍用列車として運行し、その後石炭不足のために無期限運休となります。その後も第二次世界大戦からの復旧が長引き、1954年になって初めて完全に電化されます。その後1989年まで少しずつ時間をかけて、地下鉄路線に組み込まれていきました。

現在U4に12駅、U6に6駅と近郊列車Sバーンの駅にいくつか残る、このユーゲントシュティル様式の駅は、「交通史跡」に指定され、ウィーンの街並みに溶け込んでいます。