ボルボ／EX90｜新たなフラッグシップSUV。３列シート、７人乗りの大型電気自動車【石川真禧照の名車を利く】

文・石川真禧照（自動車生活探険家）

21世紀に入ってからの自動車の進化は目覚ましいものがある。運転手がいらない自動運転車や空飛ぶ車というのも出現している。AIの導入も進んでいる。そのような状況の中、ボルボがフラッグシップカーを新しくしてきた。

ボルボといえば、北欧スウェーデンの自動車メーカー。1927年の創業以来、安全性能に配慮した車作りを特徴としてきた。

スウェーデン・イエテボリのボルボ本社を訪ねた時、技術系の役員になぜボルボが熱心に安全性を重視した車作りをしているのかを聞いたことがある。

その時の答えは、「スウェーデンは国土が広いが、人口は少ない。少ない人命を守る方法の1つとして、自動車による事故を少なくすることがある。運転する人だけでなく、車の周囲にいる人の命も守る車を作る義務がスウェーデンの車にはある。だから、安全は必要なんだ。」と応じてくれた。

1959年に３点式シートベルトを初めて開発した時の特許を無償で公開しているのも、自分たちの車だけでなく、世界中の車が安全になってほしいからという信念に基づいている。サイドエアバッグも世界で初めて開発している。

安全設計だけでなく、地球環境維持のゼロエミッションにも力を入れてるし、素材の研究も進めている。

近年ではAIとAIをはじめとする最新テクノロジーも積極的に新型車に採用している。

最新のEX90に乗ると、自動車を取り巻く技術の進化にただ驚くばかりだった。

EX90は全長５m以上（5035mm）全幅は２m近く(1965mm)、全高は1.74mという大型のSUV(多目的スポーツ車)だ。乗車定員は７名。３列シートを備えている。

車両本体価格1000万円を超える高級SUVで、ボルボの最上級フラッグシップSUVとして登場した。

動力源は電気モーター。ボルボは早い時期にゼロエミッション化に着手し、電気自動車の開発にも積極的だった。大容量の電池を搭載しており、一充電走行可能距離は650km（WLTCモード）を実現している。

駆動方式は４輪駆動なので、モーターは前後車軸用に１基ずつ、合計２基備えている。そのシステム合計は680PS、最大トルク870Nmに達する。

加速力も速く、試乗したウルトラツインモーターパフォーマンス仕様の場合、手持ちのストップウォッチでも４秒台を記録した。

その数値もすごいが、加速中の静寂性、安定感、安心感がかなりハイレベル。ボルボの新世紀車作りの技術力の高さが感じられる。この車の安全を含めた先進性への取り組みはさらにすごい。車は乗員だけでなく、周囲の人の安全も守るように設計されている。

走行中でも新しいデータから車が自ら学習し、アップデートすることで、時間の経過とともにより賢く、より安全になっていくという。

車内でも２基のドライバーモニタリングセンサーが運転者の視線の動きや、ハンドルの静電容量センサーがハンドル操作などを検知し、ボルボが独自に開発したアルゴリズムにより解析することで、注意力や眠気などの状況を把握し、サポートしてくれる。サポートは警告音などに始まり、運転者が反応しない場合は車が自ら安全に停止し、緊急通報を発信してくれる。

さらに、乗員検知システムレーダーセンサーを使用する世界初のシステムを採用。室内で1㎜未満のわずかな動きを検知すると、それが人やペットなのかを判断し、車の空調システムを作動させるなどして命を守ってくれる。

また、ボルボの開発技術とテクノロジーリーダー３社のサービスを競合した次世代コアコンピューティングシステムを搭載し、安全から駆動系、インフォテイメント、電池の管理まで統合し、制御している。

さらに、AIベースのアクティブセーフティーや車両センサー、電池マネージメントまでも管理。定期的なOTA（無線アップデートシステム）により、安全性、車両性能、顧客体験などを進化し続けるように設計されているという。

このような説明を開発関係者から聞いていると、車の機能説明とは思えなくなってくる。最終的には、新しいデータを車が学習し、機能をアップデートしてくれるというのだ。乗り続けることで、車が賢く安全になっていくということだ。それは実際に長い年月保有し、使っていかなければわからないかもしれないが、車との付き合い方も変わっていくのだろう。

新しいEX90に乗り、走り出しても、このようなソフトアンドハードウェアの働きは直接的にはわからなかった。
もちろんEX90の魅力はこうした最先端テクノロジーの実践だけではない。

室内はスカンジナビアンデザインと言われているシンプルだが、品質、質感の高さを感じさせる天然素材、リサイクル素材、バイオ素材を組み合わせた内装が取り入れられている。

最大７名が座れる３列シートは、最後尾の３列目でも身長170センチクラスの人が寛げる広さが確保されている。当然だが、３列目の乗員の安全性の高さもボルボ基準をクリアしている。この安心感こそ、ボルボが長年培ってきたもの。ハンドルを握り、街中から高速道路や峠道を走りながら、そう感じた。

最新のボルボフラッグシップモデルは、世界トップクラスのAIテクノロジーと安全性を組み合わせた乗り物と言える。

ボルボ／EX90　Ultra Twin Motor Performance

全長×全幅×全高	5035×1965×1740mm
ホイールベース	2985mm
車両重量	2710kg
モーター	非同期（前）/永久磁石同期（後）
最高出力	299ps(前)/381ps(後)
最大トルク	390Nm(前)/480Nm(後)
駆動形式	４輪駆動
1充電走行距離	650km ／(WLTC)
使用燃料／容量	リチウムイオン電池／106kWh
ミッション形式	１速固定式
サスペンション形式	前:ダブルウイッシュボーン式　後:インテグラルリンク式
ブレーキ形式	前:ディスク 　後:ディスク
乗員定員	７名
車両価格(税込)	1399万円
問い合わせ先	0120-019-270

文／石川真禧照（自動車生活探険家）
20代で自動車評論の世界に入り、年間200台以上の自動車に試乗すること半世紀。日常生活と自動車との関わりを考えた評価、評論を得意とする。

撮影／萩原文博