世界250台限定生産！時速400km以上で走行するハイパーカー「V16エンジンブガッティ TOURBILLON」予約販売を開始

2024.7.12

SKY GROUP（http://www.sky-g.org）は、フランス製ハイパーカーブランドディーラー「ブガッティ東京（BUGATTI TOKYO）」より、「ブガッティ Tourbillon」の予約販売を開始しました。

2004年、ブガッティは、1,001psのハイパースポーツカー「Veyron」で自動車のパフォーマンスとラグジュアリーの概念を一変。それは2016年に1,500psものパワーを持ったChironに引き継がれた。これらの車の心臓部には世界最先端の自動車用エンジン、8.0リッター・クワッドターボW16が搭載されている。

ブガッティと言えばW16エンジンという、代名詞をつくられてから20年がたった今、まったく新しいパワートレインとプラットフォームによって、このコンセプトが完全に再定義された。それがブガッティ Tourbillon（トゥールビヨン）だ。

名前と理念

ブガッティCEOであるマテ・リマックは、ブガッティ Tourbillonについて、次のように語った。

「ブガッティ Tourbillonの開発は、115年にわたるブガッティの歴史とエットーレ・ブガッティ自身の言葉によって、あらゆる段階で導かれました。“ブガッティに匹敵するほど美しいものは、もはやない”というエットーレ・ブガッティの信念は、ブガッティのハイパースポーツカー・ストーリーの次の飛躍的な時代を創造しようとするデザインチームやエンジニアリングチームだけでなく、私自身にとっても指針となりました」

「世界で最も美しいクルマとして名高いType 57SC Atlantic、史上最も成功したレーシングカーのType 35、そして史上最もラグジュアリーカーへの追求したひとつであるType 41 Royaleのようなアイコンは、私たちのインスピレーションの３本柱となっています。美しさ、パフォーマンス、そしてラグジュアリーが、ブガッティ Tourbillonの設計図を形作ったのです。まさにこれまでにはない、そして、過去のアイコンのように、単に現在のためでも、未来のためでもなく、“Pour l’eternite（永遠のために）”なのです」

ブガッティを象徴するW16エンジンを搭載しないため、過去の伝説的なブガッティのレーシングドライバーの名前を使用する伝統はもはや適用されない。その代わりに、このクルマの個性を完璧に表現する名前としてTourbillonが選ばれた。ブガッティのフランスの伝統と故郷であるモルスハイムをさりげなく連想させるフランス語のTourbillonは、1801年にスイス生まれの天才時計師がフランスで発明したものである。これ以上にないほどの独創性を持つこの機構を備えた時計は、複雑につくられ、かつ美しく、時計にかかる重力の影響を打ち消し、より安定して時を刻むことを可能にする。そして200年以上経った今でも、時計製造の最高峰として崇められている。

このような機械的な永遠性を追求することが、ブガッティ Tourbillonの旅の始まりであり、真髄である。現在、そして次の世紀のコンクールの芝生に展示される車にとって、テクノロジーは大型のデジタルスクリーンを例にあげるまでもなく、簡単に古くなりやすい。そのため、Tourbillonには、スイスの時計職人によって製作され、世界最高峰のタイムピース（時計）に見られるような細心の注意を払って仕上げられた完全アナログの機器をはじめ、決して古びることのないデザインとエンジニアの技術が数多く採用されている。これらの時計が何世代にもわたって家宝となるように、Tourbillonもまた、永遠の車としてデザインされている。

デザインとエアロダイナミクス

現代のすべてのブガッティがそうであるように、Tourbillonは「スピードによって形作られる」。

時速400km以上で走行するためには、空力特性だけでなく、熱力学的にも有利になるように、表面、吸気口、尾根のひとつひとつが精巧に研ぎ澄まされる必要がある。これがTourbillonの指針であり、ブガッティの歴史にインスパイアされた４つのデザイン要素（馬蹄形グリル、ブガッティ・ライン、センター・リッジ、デュアル・カラー・スプリット）を中心に展開されている。

そのデザインとプロポーションは美しいが、時速400km以上で走行するクルマの巨大な空気力学的力と、V16エンジン、電気モーター、バッテリーがフルに発揮する熱力学的要件のバランスをとるために、すべての面、吸気口、排気口が細心の注意をはらって考えられている。

インテリア

デジタル技術の進歩のスピードは非常に速く、10年も経たないうちに、その技術は時代遅れのものに見えてしまう。
コンクール・デレガンスの芝生にTourbillonが置かれるのは10年後ではなく、100年後かもしれないと想像し、インテリアのデザイン理念は時代を超越することに焦点を当てた。100年以上前の腕時計が今日でも着用され、使用され、現代のファッションやライフスタイルに溶け込んでいる時計製造の世界にインスパイアされ、デザインとエンジニアリングのチームは、キャビン内での本物のアナログ体験を開拓した。

その目玉は、時計の哲学を最も文字どおり具現化したもので、スイスの時計職人の専門知識を結集して設計・製作された計器である。600個以上の部品から構成され、チタンとサファイアやルビーなどの宝石で作られたこのスケルトン・クラスターは、最大で50ミクロン、最小でも５ミクロンの差で作られており、重量はわずか700gだ。この複雑に設計された傑作は、ステアリング・ホイールの縁がその周りを回転する際に固定され、ドライビング・エクスペリエンスの焦点であり続ける。この独創的なコンセプトにより、Tourbillonのドライバーは、ステアリングの角度に関係なく、計器盤を一望することができる。

センターコンソールはクリスタル・ガラスとアルミニウムの組み合わせで、スイッチ類やエンジン始動のプル（=引く）レバーの複雑な働きを見せている。このガラスは、完璧な透明度と事故時の安全性を確保するため、13の段階を経て開発された。新開発の自然吸気V16エンジンと電動パワートレインに点火する動作は、歴史的な自動車の儀式を彷彿とさせる、物理的な体験となるように作られている。

Apple CarPlayや車両データを表示できる車内唯一のスクリーンは、ドライバーが要求しない限り完全に見えないようになっている。複雑に設計されたメカニズムにより、センターコンソールの上部からタッチスクリーンが展開される。バックカメラのポートレートモードはわずか２秒、フルランドスケープモードは５秒である。

パワートレインとパフォーマンス

ブガッティのW16エンジンは、発表当時、世界のどのエンジンとも異なるものだった。その足跡をたどるTourbillonのパワートレインは、電気モーターのレスポンスの良いトルクと柔軟性を組み合わせた、内燃機関工学の最高傑作である。

この次世代ブガッティ・ハイパースポーツカーは、コスワースの協力を得て設計された新開発の8.3リッターV型16気筒自然吸気エンジンを搭載し、２つの電気モーターを備えたフロントe-アクスルと、リアアクスルに取り付けられた１つの電気モーターが組み合わされている。合計で1,800psを発生するTourbillonは、1,000psを燃焼エンジンから、800psを電気モーターから得ている。これは最先端の素材と技術を駆使した驚異的な成果である。軽量素材で構成されたエンジンの重量はわずか252kgだ。

極めて先進的なハイブリッド・パワートレインと軽量エンジニアリング、効率的なパッケージング、高度なエアロダイナミクスの組み合わせにより、Tourbillonは先代モデルと比較して排出ガスを大幅に削減しながらも、ドライビング・エクスペリエンスを向上させ、自動車産業の最高峰にして、新たなレベルをもたらすことになる。

エンジニアリング

Tourbillonは、まったく新しいシャシーとボディ構造を中心に設計されている。この構造は次世代T800カーボンコンポジット製で、バッテリーをモノコックの構造部分として一体化させた。

新しいシャシーは、Chironに搭載されていたスチール製のダブルウィッシュボーン構造から、アルミニウム鍛造のマルチリンクサスペンションをフロントとリアに統合している。

ブレーキも同様に進化しており、究極のカーボセラミック・テクノロジーが採用されている。可動式ペダルボックスと完全に一体化された特注のブレーキ・バイ・ワイヤ・システムが導入され、ブガッティが開発した車両統合型ノンリニアコントローラーを介してハイブリッド・パワートレインにつなぎ目なく融合される。

フロント285/35 R20、リア345/30 R21のミシュラン・パイロットカップ・スポーツ２タイヤは、Tourbillonのために特別に開発されたものだ。

デザイナーとエンジニアはまた、クリーンシートのシャシーとボディシェルの設計の一部として、より多くの収納スペースとより大きなラゲッジコンポーネントを提供し、Tourbillonオーナーは特注のブガッティ・Tourbillon・ラゲッジ一式を搭載できるようになった。

2026年に登場

ブガッティCEOのマテ・リマックはブガッティ Tourbillonについて、以下のように話す。

「ブガッティの歴史を振り返ると、エットーレとジャンが妥協を許さなかったことがよくわかります。エットーレが持っていた特許の数は驚くべきものでした。最もシンプルな解決策を求めるのではなく、たとえそれがまだ存在していなくても、常に最高の解決策を求めていたからです。彼はどこかに行ってはそれを作り、テストし、完璧になるまで改良を重ねました。そしてそれを美しく仕上げます。それが今日、高く評価される理由であり、私たちがTourbillonとともに歩んできたすべての原動力なのです。

新しいV16エンジンを作り、新しいバッテリーパックと電気モーターを統合し、本物のスイス製時計メーカーの計器クラスターと3Dプリントのサスペンションパーツとクリスタル・ガラスのセンターコンソールを装備するのは、たしかに信じられないことです。しかし、それこそがエットーレならやったであろうことであり、ブガッティをこれ以上にない時代を超越した存在にするものなのです。そのような野心がなければ、優れたハイパースポーツカーは作れても、“Pour l’eternite”（未来永久のもの）アイコンは作れません」

ブガッティ Tourbillonは現在、テスト段階に入り、2026年の顧客納車に向けて、すでにプロトタイプが走行している。合計250台が製造される予定で、価格は380万ユーロから。手作業による組み立ては、W16エンジンを搭載したブガッティの最終モデル、BolideとW16 Mistralに続き、モルスハイムにあるブガッティ・アトリエで行われる。