ルノー「グランカングー」でバカンス気分の毎日を！再度5月に投入

2026.4.5

「はたらくクルマ」的な親しみやすさと、フランス流のバカンス文化を体現する遊び心を兼ね備えた存在として人気を集めるルノー・カングー。今年2月、待望の3列シートモデル「グランカングー」が登場したもののすぐに完売となってしまったが、再度5月に投入されることが発表された。

文／竹井あきら

色鮮やかなフレンチミニバン

商用車としてのルーツを持つことから「はたらくクルマ」好きのハートもつかみ、その実用性と愛嬌あるデザインで高い人気を誇るルノー・カングー。温かみを感じさせる独特の佇まいは、街で見かけるだけでもうれしいものだ。

プジョー・リフターロングやシトロエン・ベルランゴロング、フィアット・ドブロマキシといった3列シートのラテン系ミニバンが導入される中、ついに今年2月、待望の3列7人乗り版カングー「グランカングー」が投入された。ただしカタログモデルとしてではなく、少なくとも当面は特別仕様車や限定車としての導入になるという。

この2月に発売されたグランカングーは、サハラ砂漠の砂の色をイメージした「ベージュサハラ」というボディカラーを纏った特別仕様車「グランカングークルール」。「クルール」とはフランス語で「色」を意味し、特別なボディカラーを採用した特別仕様車や限定車に冠されるネーミングで、これまでに53色が展開されてきた。

しかしさすがは待ちに待たれた3列シートカングーとあって、このベージュサハラカラーのグランカングークルールはすでに完売となっている。出遅れたとがっかりしている向きもあるかもしれないがご安心を。次なるグランカングークルールの発売が発表されたので紹介したい。

ここで一旦、グランカングーのおさらいをしておこう。

グランカングーは、カングーのホイールベースを390mm、全長を420mm伸ばして拡大した室内空間に3列7シートが備わる。7つのシートは独立していて、すべての席で前後スライドができ、2列目／3列目シートは折り畳み、跳ね上げ、取り外しも可能。シートアレンジのバリエーションは1024通りにもなり、2列目／3列目を取り外した2名乗車時のラゲッジ容量は3050Lという広大さだ。

パワートレインは5人乗りカングーと共通の1.3Lガソリンターボエンジンに電子制御7速AT（7EDC）の組み合わせ。WLTCモード燃費は14.7km/Lとなっている。今のところ5人乗りカングーにラインナップされるディーゼルエンジン搭載車は用意されていない。

グランカングークルールは、ブルバックドアとブラックバンパーを装備しているのもポイントだ。

プルバックドアとは左右に開く、いわゆる観音開きのバックドア。狭いところでも片側のドアだけ開けて荷物を出し入れできるという利点があり、その後ろ姿は日本ではカングーのアイコンとして愛されている。

ただしこのプルバックドアはそもそも商用モデルにしか備わらず、本国や他の仕向け地において乗用モデルのグランカングーはすべて跳ね上げ式のハッチバックドア。プルバックドアが備わるのはなんと日本版だけだという。

ブラックバンパーもまたしかりで、堂々たる乗用車であるにもかかわらず、わざわざ商用風のルックを愛おしむのが日本流。ベルギーに近いフランスのモブージュ工場では、この日本独自のカングー文化をおもしろがられながら特別に仕上げられているそうだ。熱いファンの想いに応え続けてくれるルノーに感謝である。

そんなはたらくクルマルックのグランカングーだが、現行の3代目カングー同様に最新の運転支援システムを備えている。その内容は、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールや歩行者および自転車検知機能付きアクティブエマージェンシーブレーキをはじめ、自動でステアリングホイールを回して縦列駐車や車庫入れをサポートするイージーパーキングアシストなど豊富。ロングドライブを楽しむのにも、街中でこの大きなボディを取りまわすのにも心強い装備だ。