ディフェンダーに日本だけの300台限定特別仕様車が登場

2026.2.19

ランドローバーシリーズ Iが日本に初上陸してから、75 年を超えることを記念した特別仕様車が発売された。1950 年以来、日本とランドローバーの歴史の中で受け継がれてきた冒険の精神と、未来への希望を込め、「ディフェンダー75+エディション」と名付けられた、日本のためだけの300台限定リリースとなる。

文／竹井あきら

冒険の精神のさらなる飛躍

初代ディフェンダーにあたる「ランドローバーシリーズ I」が日本に上陸したのは、英国で誕生した1948年から2年後の1950年のこと。ランドローバー公式アーカイブには、当時の輸入会社所在地「東京・日本橋室町2丁目2番地」と明記した、ウェストミッドランズ州ソリハル工場の輸出記録が大切に保管されているという。

当時の日本は戦後復興の途上。アスファルト舗装が本格化したのは1954年から始まる第1次道路整備5箇年計画からといわれ、舗装路も十分とはいえない時代だ。

復興の立役者であり、数々の名車も所有した熱心な自動車愛好家でもある白洲次郎は、東北電力会長だった1950年代、ランドローバーシリーズⅠを電源開発事業のダム候補地だった福島県奥只見の山林を視察する足としていたという有名なエピソードがある。奥只見の過酷なダム建設現場に太刀打ちするため、2代目のシリーズⅡの導入もまた指示されたそうだ。

「不可能を可能にする」という信念を持つランドローバーは、日本の復興の礎としてその四輪を駆動していたのだ。

1月28日より受注を開始した「ディフェンダー75+エディション」は、これまで75年を超えて冒険の精神と信念を受け継いできた日本とランドローバーの歴史と進化を祝い、そして未来への希望を“+（プラス）”に込めた、日本のためだけに用意された300台限定の特別仕様車だ。

ディフェンダーには、ショートホイールベース/ショートボディで機動力の高い3ドアの「90（ナインティ）」、ロングホイールベース/3ドアの「110（ワンテン）」、そして「110」のリアオーバーハングを延長し、3列シートを備える最大8人乗りのロングボディ「130（ワンサーティ）」の３つのボディスタイルがある。パワーユニットも豊富で、2L直４ガソリンターボ、3L直6ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッド、5L V8スーパーチャージャー付きガソリン、プラグインハイブリッドがラインナップされる。

これら多彩なラインナップの中から、「ディフェンダー75+エディション」のベースモデルとして選ばれたのは、「ディフェンダー110 Xダイナミック HSE D350」。最高出力258kW（350PS）、最大トルク700Nm を発生するパワフルな3L直6ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッドを搭載する、「110」の上級装備グレードだ。

「ディフェンダー75+エディション」のテールドアには「75」を意味するローマ数字「LXXV」を象徴的にあしらった専用ロゴバッジが配される。この専用ロゴバッジのデザインは、斜めに交差するラインや立体的なフォルムが日本の伝統工芸である折り紙を想起させ、さらに情熱と格式を象徴する朱色を基調としたカラーリングとすることで、日本限定モデルならではの造形美と特別感を際立たせている。

また、センターコンソールには「75+ EDITION」の文字を刻んだメタルバッジを装備する。

加えて、コールドクライメートパック、エアサスペンションパックといった上質なドライビングエクスペリエンスを提供する装備や、グロスブラックフィニッシュの22インチ“スタイル 5098”アロイホイールや22インチフルサイズスペアホイール、ヒーター/センターアームレスト付40:20:40分割可倒式リアシート、ClearSight インテリアリアビューミラー、データプラン付Wi-Fi 接続といった人気オプションを標準装備している。